Ferrovie e casentino: l’ultima (e la più maestosa) stronzata
Scritto da: Dario in Politica, VarieAvevo parlato tempo addietro di un grave problema che affligge la mia bellissima valle: la viabilità e lo sperpero esagerato di denaro pubblico per l’ormai tristemente famoso “trenino del casentino”.
Pensavo che ormai si fosse arrivati al limite dell’indecenza e invece, proprio ieri, parlando del più e del meno sono venuto a conoscenza di una cosa veramente scandalosa degna dei più famosi “sprechi all’italiana”.
Dovete sapere che negli anni è stata fatta un’opera massiccia sia stradale sia sulle ferrovie per l’eliminazione dei passaggi a livello. Oggi, attraverso opere più o meno discutibili, come la variante di Rassina o quella in attuazione a Bibbiena proprio in questo periodo, siamo arrivati quasi al raggiungimento di questo obiettivo.
Gli investimenti sono stati veramente enormi, soprattutto considerando che la ferrovia casentinese non è diciamo tra quelle più in salute…
Sempre recentemente si è deciso di costruire una linea ferroviaria secondaria (creando un nuovo passaggio a livello) che da Bibbiena, diramandosi dal ramo principale, raggiunge Soci e il centro industriale della ferrantina per favorire il trasporto di materiali edili di grandi aziende quali Mabo, Baraclit etc…
Iniziativa lodevole! Se non fosse per due semplici motivi:
Il primo e forse trascurabile, è quello di aver creato un passaggio a livello proprio dopo che si è investito così tanto per la rimozione di questi pericolosi incroci. Ma va bè alla fine è sopportabile.
Il secondo è il vero e prorio oggetto di questo articolo:
Se ci sono casentinesi che mi leggono vorrei far loro una domanda: Avete mai visto voi, un treno passare su questo nuovo tratto di ferrovia?
Io no, eppure è stato ultimato già da tempo! Come mai allora ancora nessun vagone è passato da questo spezzone?
La risposta è veramente quanto di più assurdo e inimmaginabile si possa pensare!
Come forse potrete intuire i treni possono percorrere curve che hanno un “angolo” molto piccolo, nell’ordine di qualche grado per centinaio di metri percorsi in lunghezza.
Ebbene, la curva tra la linea principale e la diramazione del nuovo tratto è stata costruita troppo stretta! Tanto stretta che per un treno è fisicamente impossibile percorrerla!
Io non so’ neanche come commentare una schifezza del genere, fatelo voi se ci riuscite perché io stento ancora a crederci!
Non voglio sapere di chi sia la colpa e non voglio incolpare nessuno. Resta il fatto che è una vergogna!
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