Posts Tagged “automobilismo”

Alcuni studenti della facoltà di ingegneria di Firenze hanno presentato oggi nel giardino del rettorato il loro nuovo lavoro: un’auto da corsa costruita e progettata in toto dagli stessi ragazzi sotto la direzione dell’ ingegner Daniele Rosti

L’hanno chiamata F2007 v2, nome un po’ azzardato, sembra voler essere l’evoluzione della F2007 Ferrari che corre attualmente nella F1. Niente di tutto ciò, si tratta comunque di un progetto svolto da laureandi seppur ottimamente preparati.

La vettura in questione parteciperà al campionato internazionale “Formula SAE” che avrà luogo nel circuito di Fiorano a Modena da venerdì a domenica prossimi. Un campionato in cui partecipano gli stessi creatori del mezzo che oltre a progettare e costruire il mezzo devono pure metterlo su pista con qualcuno che lo piloti naturalmente
Il vincitore sarà decretato non solo in base alle performances, ma anche alla ricerca,ai costi di produzione e al design.

Non ci resta che augurare buona fortuna ai nostri ragazzi, sperando che tengano alta la bandiera gigliata come hanno fatto l’anno scorso raggiungendo il primo posto di categoria!

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Shelby Super Cars è lieta di presentarvi il primato di velocità del mondo per una vettura di serie: 411 Km/h

La Aero TT è stata progettata dalla casa americana famosissima per le Mustang, le GT500 e altre stupende supercar Made In USA, esclusivamente per battere il record di velocità della Bugatti Veyron di 407 Km/h.
Pensate soltanto che in prima marcia, questo bolide supera le 60 Mph, ovvero i 100 Km/h

Le caratteristiche tecniche di questo mostro farebbero impallidire anche una F1:

1. Motore: V8 biturbo 6200 cm³
2. Potenza: 1183 Cv @ 6950 rpm
3. Coppia: 1330 Nm @ 6150 rpm
4. Accelerazione 0-100 Km/h: 2″78
5. Quarto di miglio: 9″90
6. Peso: 930 Kg
7. Prezzo: 656000$

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Molti di voi forse non lo conoscevano nemmeno, alcuni probabilmente lo conoscevano solo perché il suo nome è stato impresso su una serie fortunata di videogiochi, altri invece lo conoscevano come un grande pilota di rally: uno col “manico” che molte volte non arrivava in fondo ad una gara perché spezzava qualcosa nella sua macchina, ma quando arrivava dava sempre distacchi enormi ai suoi avversari.

Colin McRae E’ stato tre volte di seguito campione del mondo WRC nel `95, `96, `97 e ieri, a distanza di dieci anni dal suo ultimo titolo si è spento tragicamente all’età di 39 anni in un incidente in elicottero nei pressi della sua tenuta a Lanark.

Riposa in pace Colin, noi ti ricorderemo sempre per il pazzo grande campione che eri

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Forse questo sarà un post un po’ anacronistico, Shumacher si è ritirato ormai, ma un piccolo articolo che ho appena letto mi ha fatto venire voglia di esprimere la mia ammirazione per quest’uomo.
E’ stato accusato di essere scorretto, a volte lo è sembrato, come a Montecarlo quando rimase piantato in mezzo alla pista all’ultima curva per frenare il giro lanciato di Alonso. Le regole sono regole, e gli errori come quelli si pagano giustamente, però io penso che nella sua testa non ci fosse l’intenzione di commettere una scorrettezza ma bensì una rodente voglia di vincere che solo i grandi campioni come lui hanno e il desiderio di dimostrare ad Alonso, cosi giovane ma già cosi vincente, che ne doveva fare ancora di strada per raggiungerlo.

Sulla rivista spagnola Gentlemen si legge un intervista fatta al 7 volte campione del mondo che ammette, sportivamente, che il suo ritiro in parte è stato causato anche da Alonso e dall’avanzare delle nuove generazioni. Queste le sue parole:

“E come ho sempre detto il giorno in cui un pilota più giovane mi avrebbe superato sarebbe stato il momento giusto per il ritiro” ha aggiunto il sette volte campione del mondo che ha anche difeso il pilota della McLaren Mercedes dall’attacco di alcuni media: “Sono rimasto sbalordito dai commenti di alcuni giornalisti. Si tratta del più giovane due volte campione del mondo di tutti i tempi, ma loro scrivono che e’ arrogante e inaccessibile…”

Certo si potrebbe pensare che questa dichiarazione sia quasi un atto di solidarietà verso Alonso che adesso, si trova nella sua stessa condizione: difendere titolo, e orgoglio da un arrembante avversario più giovane di lui!
Sicuramente sono parole di grandissima sportività, soprattutto considerando la loro accesissima rivalità in pista, ma anche fuori. Schumy si riconferma un campione non solo tra i cordoli ma anche come uomo, ha tutta la mia ammirazione!

Michele ti prego torna a correre!

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Quei pochi di voi che non sono mai stati in casentino probabilmente non ci faranno neanche caso.
La nostra vallata, per la sua stessa natura, è racchiusa tra due catene montuose nel mezzo alle quali vi sono paesi, castelli medievali, resti di civiltà etrusche, l’Arno, e grandi quantità di coltivazioni di ogni genere.
Capite bene che lo spazio è quello che è. Più di tanto non ci si può allargare e questo, da una parte giova al mantenimento della natura immacolata della valle, della tranquillità, della vita semplice e priva di frenesie cittadine; dall’altra limita fortemente lo sviluppo, non solo economico.

In Italia i trasporti fondamentalmente si fanno su gomma, e in Casentino non c’è una strada decente che possa permettere ad un azienda di trasportare le proprie merci. La statale 71 ha svolto il suo egregio lavoro si, ma fino ai primi del ‘900 quando a percorrerla erano carri e cavalli; adesso per la mole di traffico che si crea, soprattutto in corrispondenza dei centri abitati è decisamente obsoleta. La mattina alle 8:00 per attraversare il paese di Poppi (6000 abitanti) servono 20 minuti, quando va bene.
Senza contare le decine di postazioni autovelox fisse e mobili presenti, che possono costare molto care!

Dall’altro lato sembra che ci sia un grande interesse sulle ferrovie.
Dovete sapere che la nostra stupenda vallata è attraversata in lunghezza da una piccola rete ferroviaria che collega, bene o male, tutti i piccoli paesi. Non è raro veder passare su questa ferrovia treni (nuovi di pacca) completamente vuoti, o al massimo con una o due persone a bordo. Se le ferrovie sono sull’orlo del fallimento un motivo ci sarà no?.
Qualche anno fa fu messa in atto una massiccia opera per eliminare i passaggi a livello lungo le strade; questo ha comportato lavori di non poco conto, tra i quali, la sopraelevata di Rassina e i ponti sull’arno tra Corsalone e Rassina sono sicuramente quelli più visibili e con un impatto ambientale non di poco conto in una valle come la nostra.
Recentemente sono stati comprati nuovi treni, e proprio in questi giorni, in concomitanza con i lavori per la costruzione della variante di Bibbiena è in atto il completo rifacimento della ferrovia nel tratto che va da Bibbiena a Stia (capolinea, circa 15 Km di binari). Ma per chi?

Non mi sento di incolpare le Ferrovie dello stato per questi sprechi, ma le amministrazioni locali e la provincia che, anziché spendere i nostri soldi per una ferrovia che non usa nessuno se non gli adolescenti per andare a fare chiodo ad Arezzo dovrebbero fare qualcosa di più per la viabilità in casentino. Un idea che mi è piaciuta è stata quella del leader della Destra Aretina Cristiano Romani che con parole chiare dice in proposito alla nuova variante di Bibbiena:

“Ho sempre criticato queste varianti o bretelle che sanno tanto di aspirina data a un malato terminale; queste non risolveranno il problema della viabilità nel Casentino. Sosteniamo da sempre, la necessità di cancellare il trenino del Casentino, che non serve a nessuno ne tanto meno alle aziende (ma costa a tutti noi decine di milioni di euro all’anno), e finalmente dotare il casentino di una superstrada di fondovalle che renda più veloce, sicuro e scorrevole il traffico verso Arezzo. Questo è ciò che ci vuole per la gente e le aziende del Casentino, tutto il resto è solo aria fritta.”

Parole sante, sarebbe proprio il caso di eliminarlo questo trenino e fare una bella strada come si deve, diritta da vetta a fondo valle, magari sfruttando proprio le sedi dei vecchi binari. Per il trasporto pubblico poi ci sono gia gli autobus, che con una strada del genere probabilmente impiegherebbero meno tempo dell’attuale servizio ferroviario.

Ma come in tutte le “faccende italiane” ci sono troppi interessi dietro, e troppe ingerenze da parte di organismi o enti che invece non dovrebbero averci niente a che fare. Meditate gente meditate

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Non sò bene come stanno veramente le cose anche perché non seguo molto il mondo della F1 ma le dichiarazioni di Ron Dennis hanno del grottesco.

In sostanza non si ritiene completamente soddisfatto del verdetto della FIA.
Nonostante il tribunale sportivo abbia giudicato colpevole, ma non condannato, la McLaren Mercedes per il possesso illecito di oltre settecento pagine di progetti della Ferrari F2007 e colpevole di aver ignorato e tradito i principi dello spirito e della lealtà sportivi! Dennis sembra addirittura contrariato dal fatto che la FIA si sia riservata di poter tenere d’occhio la scuderia inglese.
Ma io dico: è una cosa normale secondo voi che una scuderia possa perdere un mondiale perché all’uscita dei box tocca la riga bianca e che, un’intera a scuderia (ingegneri, direttori sportivi, meccanici e chi più ne ha più ne metta) in possesso di una quantità enorme di materiale confidenzialissimo della sua diretta avversaria non abbia la benché minima sanzione?

Montezemolo ha detto bene, con questa sentenza si crea un pericoloso precedente nella storia dello sport, e la F1 viene screditata come mai era successo prima e perderà inevitabilmente di credibilità.
Come se già fosse credibile…bah!

Qui mafia ci cova!

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Chi di voi ha attraversato recentemente la S.G.C. (Strada di grande comunicazione) Firenze Pisa Livorno, detta anche Fi-Pi-Li sa di cosa sto parlando!
Più che una superstrada, che dovrebbe consentire velocità massime di 110Km/h, sembra un viottolo di campagna: buche, anzi vere e proprie voragini sul manto stradale, cantieri in ogni dove che costringono a interminabili code, asfalto di pessima qualità, restringimenti di carreggiata a una corsia per senso di marcia rendono questa, che è sicuramente una delle arterie principali toscane, un percorso più adatto ad un safari o ad una tappa della Parigi-Dakar.

Come se non bastasse gli autovelox (ben 24) spuntano come i funghi su questa “strada” e i poveri automobilisti, oltre che danneggiamenti al veicolo e incidenti rischiano pure di tornare a casa col portafogli svuotato.

I numerosi cantieri per il mantenimento della S.G.C. sono stati pressoché fermi per diverso tempo, ed ora che si preannuncia una rovente stagione vacanziera questa arteria rischia di collassare sotto il peso del grande traffico estivo.
Sembra tuttavia che ci siano proposte, come si evince da questo articolo, per cercare una soluzione rapida al problema.

L’unica cosa che mi viene da pensare è che in Italia i lavori non vengono mai svolti come si deve; si cerca sempre di rimediare all’ultimo secondo (male) oltretutto sprecando un sacco di quattrini (nostri). I politici o chi prende certe decisioni non hanno mai il coraggio di assumersi le proprie responsabilità e finisce che tutti fanno a scaricabarile l’uno con l’altro senza che nessuno si assuma le proprie colpe; da notare invece come quando qualcosa va bene sono tutti in prima fila per prendersene il merito.
Per fare un esempio banale leggermente Off Topic: il famoso tesoretto tutti lo vogliono e tutti lo rivendicano come frutto del proprio “duro” lavoro, ma alla fine quali sono i reali vantaggi che porterà a noi cittadini? ve lo dico io, NESSUNO!

Che amarezza

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